IT之家 11 月 17 日消息，據(jù)外媒 Autocar 今日報(bào)道，純電動(dòng)奔馳 GLC 將于明年推出 AMG 旗艦版，動(dòng)力表現(xiàn)將躋身家族史上最強(qiáng)車型行列。AMG GLC 與原版在技術(shù)路線上的差異十分明顯，核心來自首次用于創(chuàng)造 1341bhp 紀(jì)錄的 GT XX 研究原型車所采用的 AMG.EA 電驅(qū)平臺。
AMG 版 GLC 將搭載三臺軸向磁通電機(jī)，前軸一臺、后軸兩臺，綜合輸出將突破 900bhp，幾乎是標(biāo)準(zhǔn)版 GLC EQ 的兩倍，定位上直指即將發(fā)布、在啟動(dòng)控制模式下可達(dá) 980bhp 的保時(shí)捷卡宴 Turbo。
新車上市后將成為 AMG 第三強(qiáng)勁的量產(chǎn)車型，也是 AMG 旗下動(dòng)力最強(qiáng)的 SUV，不過這一位置預(yù)計(jì)會在 2027 年被面向 BMW XM 的 1000bhp 級 GT SUV 取代。
消息人士說，“AMG 的目標(biāo)是把 0-100km/h 加速壓到 3 秒以內(nèi)，極速限制在約 249km/h?！?/p>
這款高性能 GLC 的核心優(yōu)勢來自 AMG 最新電池。AMG 將標(biāo)準(zhǔn)版 GLC EQ 所采用的棱柱形電芯改為圓柱形電芯，并強(qiáng)調(diào)圓柱形電芯在功率密度和散熱性能上都更出色。據(jù)悉，800V 電池組采用直冷結(jié)構(gòu)，冷卻液直接包圍每一枚圓柱形電芯，確保溫度穩(wěn)定。
AMG 方面說，新的熱管理系統(tǒng)能夠支撐三電機(jī)所需的高放電能力，并讓充電功率穩(wěn)定在 400kW，比標(biāo)準(zhǔn)版提升 70kW。同時(shí)，新冷卻系統(tǒng)可以在賽道環(huán)境下快速散熱，解決性能電動(dòng)車常見的熱衰減問題。
IT之家從報(bào)道中獲悉，新車還將加入模擬換擋模式，并加入模擬聲效系統(tǒng)，營造接近 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的聽覺體驗(yàn)。
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