IT之家 3 月 31 日消息，微博博主 @謳德王 今日分享了全新一代理想 L9 的實車諜照。新車目前疑似正在進行廣告宣傳片的拍攝工作，意味著新車已進入上市前的最后準備階段。
根據(jù)此前理想汽車官方公布的信息，全新一代理想 L9 及其頂配版本 L9 Livis 將于 2026 年第二季度內(nèi)正式發(fā)布，其中 L9 Livis 版本的售價為 55.98 萬元。
從曝光的實車圖結(jié)合工信部證件照來看，全新一代理想 L9 在外觀設(shè)計上延續(xù)了極具品牌辨識度的家族式設(shè)計語言，同時在細節(jié)之處進行了顯著的科技化升級。
新車前臉搭載了 ABB 像素級大燈以及獨特的三色星環(huán)燈帶，視覺效果更具層次感與未來感。車身側(cè)面線條流暢且犀利，新車配備了 22 英寸的大尺寸輪圈，并在車身兩側(cè)加入了側(cè)向固態(tài)激光雷達，進一步強化了對復(fù)雜路況的感知能力。車尾部分則進行了簡潔化處理，采用貫穿式尾燈設(shè)計，下方為內(nèi)凹式的牌照框，保險杠處還集成了智能駕駛輔助硬件，使得車輛尾部的整體感更強。
工信部申報信息顯示，新車長寬高分別為 5255 毫米、2000 毫米、1810 毫米，軸距達到了 3125 毫米。新車將搭載兩顆 5 納米制程的自研“馬赫 100”芯片，有效算力相當于英偉達 Thor-U 的 5-6 倍，可為復(fù)雜的 VLA（視覺-語言-動作）大模型提供運算支撐。與此同時，車輛周身覆蓋了 360° 的激光雷達感知硬件，構(gòu)成了全方位的環(huán)境探測網(wǎng)絡(luò)。
除了智駕系統(tǒng)的升級，全新理想 L9 還配備了 800V 全主動懸架系統(tǒng)，官方稱其單輪舉升力超過萬牛，因此可以取消傳統(tǒng)的機械防傾桿，通過毫秒級的瞬時響應(yīng)來抑制車身側(cè)傾。此外，該車還宣稱搭載了全球首個“完全體”全線控底盤，包含線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向以及全球首個全電控機械制動（EMB）系統(tǒng)。這套系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的機械液壓備份，通過多重交叉冗余設(shè)計來保證安全性，旨在實現(xiàn)從“人駕”到“人機共駕”的硬件底層進化。
動力方面，全新一代理想 L9 搭載了理想汽車第三代自研增程器，標配 72.7 kWh 電池，WLTC 工況下純電續(xù)航 340 公里，CLTC 工況下純電續(xù)航 420 公里，虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗僅 6.3 升。
相關(guān)閱讀：
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。