IT之家 8 月 26 日消息，比亞迪仰望汽車今日宣布，仰望 U9 工程測(cè)試車打破全球電車極速紀(jì)錄，最高時(shí)速達(dá)到了 472.41km/h。
仰望汽車官方現(xiàn)已放出仰望 U9 工程測(cè)試車破極速紀(jì)錄的第一視角車載視頻，從視頻可以看到，測(cè)試車一開始在賽道上通過高速轉(zhuǎn)向暖胎，然后進(jìn)入了測(cè)試環(huán)節(jié)，最后持續(xù)加速至 472.41km/h。
仰望 U9 去年取得了 391.94km/h 的中國汽車極速紀(jì)錄，首次征戰(zhàn)紐北取得 7 分 17 秒 900 圈速。根據(jù)比亞迪今年 6 月公布的計(jì)劃，仰望 U9 會(huì)在今年 7 月再次征戰(zhàn)德國紐博格林北環(huán)賽道、德國 ATP 測(cè)試場(chǎng)。
IT之家注意到，此次仰望 U9 工程測(cè)試車極速紀(jì)錄，就是在德國 ATP 測(cè)試場(chǎng)取得，車手為德國專業(yè)車手 Marc Basseng，也是此前全球電車極速紀(jì)錄的創(chuàng)造者。2024 年 6 月，Marc Basseng 曾駕駛 Aspark SP600 原型車達(dá)成 438.7 km/h 的極速成績，時(shí)隔僅一年，他駕駛仰望 U9 打破了這一紀(jì)錄。
比亞迪董事長王傳福今日也錄了一段視頻，為 U9 工程測(cè)試車極速成績點(diǎn)贊，并感謝 U9 項(xiàng)目組團(tuán)隊(duì)的付出。
與現(xiàn)款仰望 U9 同源，仰望 U9 賽道版搭載以易四方、云輦-X 為核心的創(chuàng)新技術(shù)架構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，仰望 U9 賽道版應(yīng)用了全球首個(gè)量產(chǎn)全域 1200 V 超高壓平臺(tái)，搭配針對(duì)極限工況而優(yōu)化的整車熱管理方案，全面提升車輛在賽道場(chǎng)景的性能表現(xiàn)。
仰望 U9 賽道版搭載的易四方系統(tǒng)是全球首個(gè)基于 30000 轉(zhuǎn)高性能電機(jī)的四電機(jī)平臺(tái)，每個(gè)電機(jī)的峰值功率高達(dá) 555 kW，系統(tǒng)為整車共提供超 3000 Ps 綜合馬力，使得仰望 U9 賽道版擁有高達(dá) 1217 Ps / t 的推重比。
此外，仰望 U9 賽道版還沿襲了現(xiàn)款仰望 U9 的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并搭載已量產(chǎn)銷售的增強(qiáng)型碳纖維前鏟選裝件。
根據(jù)工信部 8 月 8 日發(fā)布的第 398 批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，比亞迪申報(bào)了一款仰望 U9 的新增車型，最大的特征就是內(nèi)置 4 臺(tái) 555kW 功率的電機(jī)。
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