IT之家 5 月 9 日消息，梅賽德斯-奔馳堅(jiān)信，即便汽車工業(yè)正加速電氣化，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)依然有生存空間。AMG 仍在全力打造一款全新 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。

AMG 負(fù)責(zé)人 Michael Schiebe 向外媒《Car and Driver》透露，阿法爾特巴赫的工程團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)新一代 V8。梅賽德斯此前曾稱這是一款“高科技、下一代電氣化 V8”，但 Schiebe 表示，AMG 其實(shí)并不一定需要在混動(dòng)方面走得那么極端。

IT之家從報(bào)道中獲悉，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅將延續(xù)目前八缸車型的生命力，甚至可能用于現(xiàn)階段采用更少缸數(shù)的車型中。

他指出，真正熱衷駕駛體驗(yàn)的車迷，更青睞 GT63 Pro 那種純內(nèi)燃機(jī)的直觀操控感，而非雖更強(qiáng)勁卻更沉重的插混車型 GT63 S E-Performance。

那么，在其他廠商紛紛轉(zhuǎn)向小排量或電動(dòng)化時(shí)，梅賽德斯為何仍堅(jiān)持 V8 路線？AMG 看到了八缸豪華車仍具備穩(wěn)定的市場(chǎng)需求，并希望滿足客戶對(duì)性能與情懷的夢(mèng)想。團(tuán)隊(duì)經(jīng)過測(cè)算后認(rèn)為，繼續(xù)投資 V8 在長期仍具商業(yè)回報(bào)。

Schiebe 補(bǔ)充說，即便歐盟將在 2035 年起禁售新燃油車，V8 仍有數(shù)年時(shí)間可以發(fā)揮余熱。而在歐盟之外的地區(qū)，仍有大量市場(chǎng)對(duì)燃油車型需求強(qiáng)勁，美國就是一大重點(diǎn)區(qū)域。

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