IT之家 3 月 10 日消息，梅賽德斯-奔馳宣布，全新奔馳 CLA 車(chē)型將于歐洲中部時(shí)間 3 月 13 日 19 點(diǎn)（北京時(shí)間 3 月 14 日 2 點(diǎn)）正式發(fā)布。新車(chē)基于奔馳全新的 MMA 平臺(tái)開(kāi)發(fā)，將推出純電和 48 伏輕混兩種動(dòng)力版本，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有望迎來(lái)國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版車(chē)型。

IT之家注意到，從此前曝光的諜照和官方預(yù)告圖來(lái)看，全新奔馳 CLA 家族在外觀設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了全新奔馳 CLA 級(jí)概念車(chē)的風(fēng)格。車(chē)頭部分采用了標(biāo)志性的“大嘴式”格柵輪廓，純電版車(chē)型的對(duì)應(yīng)位置則為封閉式設(shè)計(jì)，搭配較大尺寸的“三叉星徽”標(biāo)識(shí)。此外，新車(chē)還配備了全新造型的大燈組，燈組內(nèi)部巧妙地融入了“三叉星徽”元素，進(jìn)一步提升車(chē)輛的辨識(shí)度。

在智能駕駛方面，全新奔馳 CLA 純電轎車(chē)將成為奔馳品牌首款搭載城市導(dǎo)航輔助駕駛功能的車(chē)型。該車(chē)型將搭載英偉達(dá) Orin 智駕芯片，并采用由 Momenta 提供的高階智駕方案，該方案不依賴(lài)高精地圖，可實(shí)現(xiàn)城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能。

內(nèi)飾方面，參考全新奔馳 CLA 級(jí)概念車(chē)，車(chē)內(nèi)配備了貫穿式大屏幕，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于奔馳 EQXX 概念車(chē)。官方表示，概念車(chē)內(nèi)的裝飾細(xì)節(jié)、配色以及屏幕內(nèi)的 UI 設(shè)計(jì)和 3D 圖形等元素，未來(lái)都有望在量產(chǎn)車(chē)型中呈現(xiàn)。此外，全新奔馳 CLA 級(jí)概念車(chē)搭載了 MB.OS 操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)將顯著提升信息娛樂(lè)和智能駕駛輔助功能的使用體驗(yàn)。量產(chǎn)版車(chē)型還有望引入大語(yǔ)言模型，為用戶(hù)帶來(lái)更加智能化的交互體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新奔馳 CLA 基于 MMA 平臺(tái)打造，提供純電和 48 伏輕混兩種動(dòng)力選擇。純電版車(chē)型將支持 800 伏電氣架構(gòu)，并配備碳化硅（SiC）逆變器。車(chē)輛將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力布局，其中后橋配備奔馳自研的全新電驅(qū)單元，電機(jī)轉(zhuǎn)子的磁鐵采用雙 V 形排列，最大功率可達(dá) 200 千瓦，并集成兩擋變速器，最高車(chē)速可達(dá) 210 公里 / 小時(shí)。四驅(qū)車(chē)型在前橋配備最大功率 80 千瓦的電驅(qū)單元，并提供四驅(qū)斷開(kāi)裝置（DCU），在低負(fù)載時(shí)可使前橋電機(jī)與車(chē)輪解耦，官方稱(chēng)可讓前橋電機(jī)降低 90% 的能量損耗。

奔馳 MMA 平臺(tái)將提供兩種規(guī)格的電池組，包括容量為 85 千瓦時(shí)的三元鋰電池和容量為 58 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，該平臺(tái)還可支持最高 320 千瓦的直流快充。雖然車(chē)輛的續(xù)航信息尚未公布，但作為參考，奔馳 CLA 概念車(chē)在 WLTP 工況下的續(xù)航里程超過(guò) 750 公里，且充電 10 分鐘可增加 300 公里續(xù)航里程。此外，MMA 平臺(tái)車(chē)型還將配備多源熱泵系統(tǒng)，能夠利用電驅(qū)單元和電池的熱量，同時(shí)從車(chē)外環(huán)境空氣中提取熱量，進(jìn)一步提升車(chē)輛的能效。

全新奔馳 CLA 輕混車(chē)型則搭載了全新研發(fā)的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào) M 252），并配備 8 擋雙離合變速箱（8F-eDCT），變速箱內(nèi)集成了電機(jī)和逆變器。電機(jī)的最大功率為 20 千瓦，可支持純電行駛和 25 千瓦的能量回收功率。

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