IT之家 12 月 6 日消息，據(jù)韓國市場調研機構 SNE Research 最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023 年前 10 個月，全球動力電池裝車量達到 552.2 吉瓦時（GWh），較去年同期增長了 44%。盡管整體市場表現(xiàn)強勁，但韓國品牌的市場份額卻有所下降，從去年的 24.5% 降至 23.4%。

IT之家注意到，今年 1 至 10 月，韓系動力電池三大巨頭的市占率同比下降 1.1 個百分點至 23.4%，但三家公司的裝車量均實現(xiàn)增長。其中，LG 新能源以 47.2% 的同比增長率表現(xiàn)突出，裝車量達到 76.1 吉瓦時，位居全球第三。SK On 的裝車量增長了 13.8%，達到 27.9 吉瓦時，排名第五。三星 SDI 也實現(xiàn)了 42.1% 的增長，裝車量為 25.1 吉瓦時，位列第七。

與此同時，中國的寧德時代和比亞迪在全球動力電池市場中表現(xiàn)搶眼。寧德時代以 203.8 吉瓦時的裝車量和 51.1% 的同比增長率，以 36.9% 的市場份額穩(wěn)坐全球榜首。比亞迪則以 66.5% 的增長率和 87.5 吉瓦時的裝車量緊隨其后，成為全球第二大動力電池供應商。這一數(shù)據(jù)反映出中國在全球動力電池市場中的領先地位日益鞏固。

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