IT之家 6 月 25 日消息，據(jù)外媒 Automotive News Europe 報(bào)道，大眾汽車 CEO 奧博穆（Oliver Blume）近期承認(rèn)了奧迪品牌產(chǎn)品線“落后于競爭對手”的事實(shí)。
奧博穆認(rèn)為奧迪品牌具有巨大潛力，但是它在近幾年沒能轉(zhuǎn)化為具體產(chǎn)品。而且，奧迪目前的車型陣容面臨著極為尷尬的局面：不僅落后于競爭對手，更落后于自己的能力。
我們在競爭對手面前，沒能捍衛(wèi)自己進(jìn)步性的領(lǐng)導(dǎo)地位，而且軟件方面面臨著嚴(yán)重問題，導(dǎo)致那些令人興奮的純電新車，上市發(fā)布計(jì)劃一再推遲。
此外，奧博穆以奧迪品牌在中國市場的表現(xiàn)舉例，其稱：“奧迪目前高度依賴于中國市場，不過在電動(dòng)車領(lǐng)域，奧迪在中國市場并沒有競爭力”。2023 年 1-3 月奧迪在中國交付了 136416 輛新車，同比下滑 16%。
奧博穆仍認(rèn)為奧迪將依靠純電車型完成品牌復(fù)興的使命。按照品牌規(guī)劃，基于奧迪全新電動(dòng)車平臺(tái) PPE（premium platform electric，高級(jí)平臺(tái)的電動(dòng)車）的首款車型 Q6 e-tron 將于 2024 年正式首發(fā)，保時(shí)捷 Macan 的純電版也將于同期問世。
IT之家注意到，PPE 平臺(tái)將支持 800V 高壓快充，可以在 21 分鐘以內(nèi)將電量由 10% 充到 80%。此外，該平臺(tái)將為新車型提供來自 Mobileye 的 SuperVision 半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
此前奧迪、大眾、中國一汽在長春共同官宣成立奧迪一汽新能源合資公司，預(yù)期于 2024 年 12 月竣工，將投產(chǎn) 3 款基于 PPE 高端純電動(dòng)車平臺(tái)的車型。
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