IT之家 6 月 4 日消息，在多年持續(xù)建設(shè)超充網(wǎng)絡(luò)之后，特斯拉如今在歐洲開始向第三方企業(yè)出售整套超充技術(shù)與運營服務(wù)，相當(dāng)于推出了一種“白牌版”超級充電站業(yè)務(wù), 從而為公司全球超級充電網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)盈利模式。

特斯拉表示，未來任何企業(yè)都可以直接購買特斯拉超充樁，并貼上自己的品牌 Logo，自行決定電價和運營模式。對于特斯拉而言，這意味著它不僅能繼續(xù)擴大充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，還能通過出售硬件、軟件與后續(xù)運營服務(wù)持續(xù)獲得收入，該公司甚至還在官網(wǎng)提供了一套投資回報計算工具，方便企業(yè)估算建設(shè)成本與回本周期。

實際上，特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式已經(jīng)經(jīng)歷了多個階段。最早 Supercharger 僅向特斯拉車主開放；隨后逐漸向其他品牌電動汽車開放；如今則進一步演變成面向企業(yè)出售整套充電基礎(chǔ)設(shè)施方案。

特斯拉希望吸引的客戶范圍非常廣，包括超市、加油站、酒店、停車場運營商甚至能源企業(yè)等，都可以采購與特斯拉自營超充站相同的 V4 充電樁，并以自己的品牌進行商業(yè)化運營。

目前，特斯拉主推的 V4 方案支持最高 500kW 充電功率，可兼容 400V 至 1000V 電氣架構(gòu)車輛。單組系統(tǒng)最多可為 8 個充電車位提供最高 1200kW 共享功率。

根據(jù)特斯拉網(wǎng)站上的測算工具，一套標(biāo)準(zhǔn) 8 樁 V4 充電站僅設(shè)備費用成本就高達約 26.4 萬歐元（現(xiàn)匯率約合 207.9 萬元人民幣）；若加上安裝、電力接入等整體投入，總投資可能達到約 65.8 萬歐元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 518.1 萬元人民幣）。

不過，系統(tǒng)也會根據(jù)當(dāng)?shù)仉妰r、預(yù)計每日充電量以及運營定價計算投資回報周期。特斯拉給出的模擬數(shù)據(jù)顯示，在某些高利用率場景下，15 年累計收入甚至有機會達到約 620 萬歐元（現(xiàn)匯率約合 4881.5 萬元人民幣），平均年收入約為 41.4 萬歐元（現(xiàn)匯率約合 326 萬元人民幣）。

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