IT之家 6 月 2 日消息，乘聯(lián)分會(huì)今日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2026 年 5 月國內(nèi)車企新能源乘用車預(yù)估批發(fā)銷量達(dá)到 136 萬輛，同比增長 12%，環(huán)比增長 11%，實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比雙位數(shù)增長。
其中，特斯拉中國在 5 月份交付了 85982 輛電動(dòng)汽車，同比增長 39.4%，環(huán)比增長 8%，創(chuàng) 2026 年單月交付新高，也是特斯拉中國連續(xù)第七個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付量同比增長。
乘聯(lián)分會(huì)在分析中指出，2026 年 5 月新能源車產(chǎn)銷走強(qiáng)受到多重因素推動(dòng)。受霍爾木茲海峽通航受阻影響，國際原油市場(chǎng)劇烈波動(dòng)，國內(nèi)成品油零售價(jià)在 5 月連續(xù)迎來兩輪上調(diào)，累計(jì)上調(diào)幅度接近 400 元 / 噸，顯著抬升了燃油用車成本。高油價(jià)直接壓制了傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)意愿，使新能源車的低補(bǔ)能成本優(yōu)勢(shì)被放大，加速了消費(fèi)需求由油向電的切換。
與此同時(shí)，車企持續(xù)優(yōu)化排產(chǎn)、改善供貨效率，疊加端午假期落在 6 月、5 月整車制造工作日充足，保障了產(chǎn)能釋放。此外，國際高油價(jià)在海外市場(chǎng)同樣催生了強(qiáng)烈的電動(dòng)化替代需求。自主品牌新能源車憑借能耗技術(shù)優(yōu)勢(shì)與突出的性價(jià)比，出口規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)容，與內(nèi)需切換形成“雙需”共振，共同托舉了 5 月新能源產(chǎn)銷的走強(qiáng)。
從車企層面來看，5 月新能源市場(chǎng)的增長覆蓋面較廣。比亞迪汽車、奇瑞汽車、特斯拉中國、零跑汽車、上汽通用五菱、蔚來汽車等多家主流車企，5 月新能源批售量均創(chuàng)下歷年以來 5 月的單月最高紀(jì)錄。
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