IT之家 5 月 12 日消息，特斯拉 FSD 技術(shù)在歐洲發(fā)展勢頭正盛，又有一個(gè)新國家正考慮批準(zhǔn)其在本國道路上投入使用。

特斯拉正持續(xù)在歐洲推進(jìn) FSD 技術(shù)落地，目前已與愛爾蘭開啟新一輪磋商，標(biāo)志著其在歐洲的監(jiān)管準(zhǔn)入進(jìn)程取得進(jìn)一步進(jìn)展。5 月 10 日，愛爾蘭交通部證實(shí)，特斯拉正與愛爾蘭國家標(biāo)準(zhǔn)局等本國主管部門積極溝通，爭取獲得監(jiān)督版 FSD 的上路許可。

愛爾蘭國家廣播電臺(tái)（RTE）報(bào)道稱，愛爾蘭交通部表示，F(xiàn)SD 能否在本國全面落地，最終仍取決于歐盟層面的審批；但此次官方對(duì)接，仍是特斯拉歐洲擴(kuò)張戰(zhàn)略中邁出的重要一步。

IT之家注意到，此番消息發(fā)布前，特斯拉已在荷蘭取得里程碑式突破。經(jīng)過長達(dá) 18 個(gè)月的公共道路及專業(yè)場地嚴(yán)苛測試，荷蘭車輛管理局（RDW）于今年 4 月向特斯拉頒發(fā)了歐盟首張監(jiān)督版 FSD 型式認(rèn)證。這份臨時(shí)許可允許該系統(tǒng)在荷蘭全境道路啟用，特斯拉也已要求車主完成強(qiáng)制性安全培訓(xùn)后，向特定用戶推送該功能。

荷蘭此后已向歐盟委員會(huì)通報(bào)此項(xiàng)審批結(jié)果，并推動(dòng)歐盟各國廣泛認(rèn)可該認(rèn)證，力求將荷蘭的審批標(biāo)準(zhǔn)打造為歐盟范本。

長期以來，歐洲在 FSD 落地普及度上落后于美國、中國等市場。歐盟針對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有著嚴(yán)苛法規(guī)要求，需要完成大量驗(yàn)證測試，但目前整體審批推進(jìn)節(jié)奏已明顯加快。

如今特斯拉在官網(wǎng)的 FSD 區(qū)域服務(wù)頁面中，已將荷蘭與美國、加拿大、澳大利亞、韓國等成熟市場并列。據(jù)悉，比利時(shí)等其他歐盟國家也參照荷蘭審批先例，加快了本國的審核流程。

分析師認(rèn)為，愛爾蘭此次入局具備戰(zhàn)略意義。愛爾蘭作為歐盟中小型成員國，道路環(huán)境極具特殊性：鄉(xiāng)村道路狹窄、樹籬密布且天氣多變。若 FSD 能在當(dāng)?shù)仨樌ㄟ^驗(yàn)證，將充分證明其環(huán)境適配能力，也將為推動(dòng)歐盟統(tǒng)一審批標(biāo)準(zhǔn)增添有力依據(jù)。

特斯拉透露，目標(biāo)最早于 2026 年夏季在歐盟大范圍部署 FSD，不過具體時(shí)間仍存在變數(shù)。歐盟機(jī)動(dòng)車技術(shù)委員會(huì)仍在持續(xù)磋商，年內(nèi)或?qū)⑦M(jìn)行相關(guān)投票。部分歐盟成員國（尤其是北歐國家）仍存有顧慮，對(duì)超速應(yīng)對(duì)機(jī)制、長期安全數(shù)據(jù)等極端場景的合規(guī)性持保留態(tài)度。

對(duì)特斯拉而言，歐洲市場擴(kuò)張絕非單純的軟件功能推送，更意味著巨大的增長空間。歐洲人口密集、汽車保有量高，能夠加速自動(dòng)駕駛路測數(shù)據(jù)積累，持續(xù)優(yōu)化 FSD 底層人工智能模型，也為后續(xù)無監(jiān)督自動(dòng)駕駛及自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)落地鋪平道路。

不過相關(guān)工作仍任重道遠(yuǎn)，挑戰(zhàn)依舊存在。監(jiān)督版 FSD 全程仍需駕駛員保持專注、隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。歐盟法規(guī)明確界定該技術(shù)不屬于完全自動(dòng)駕駛，事故法律責(zé)任仍由人類駕駛員承擔(dān)。此外，特斯拉還需適配歐洲各國差異化的道路路況，并應(yīng)對(duì)公眾輿論與認(rèn)知層面的考驗(yàn)。

盡管如此，愛爾蘭的磋商進(jìn)程已然勾勒出清晰趨勢：隨著各國逐一完成審批，歐洲正逐步邁向 FSD 全面普及。若荷蘭審批模式被歐盟廣泛采納，2026 年夏季或?qū)⒊蔀闅W洲道路自動(dòng)駕駛變革的全新起點(diǎn)。

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