IT之家 4 月 17 日消息，昨天（4 月 16 日）晚間的上市發(fā)布會(huì)后，零跑汽車高級(jí)副總裁曹力在接受媒體采訪時(shí)，談到了零跑 D19 的定價(jià)。
曹力表示，D19 發(fā)布后，大家眼中零跑的“核心”還是沒變 —— 始終踏踏實(shí)實(shí)做產(chǎn)品，不管是 10 萬以下的 A 系列，還是接近 30 萬的豪華 D 系列車型，都堅(jiān)持成本定價(jià)，以同樣價(jià)格買到更好品質(zhì)、更高配置的產(chǎn)品。同時(shí)，也希望大家看到，零跑不僅能造月銷上萬臺(tái)的走量車，也造得出能與百萬級(jí)豪華車抗衡的頂配車型，更希望這款豪華車能月銷幾萬臺(tái)。
談及 D19 的定價(jià)，他強(qiáng)調(diào)，零跑肯定不會(huì)虧錢造車，會(huì)有合理的毛利率。之所以能在高配置下保持親民價(jià)格，是方方面面的努力，而核心在于多方面的成本控制：工廠的自動(dòng)化、智能化產(chǎn)線，軟硬件均為自研，節(jié)省了大量人工，同時(shí)保證了質(zhì)量；核心零部件自研自造，通過規(guī)模化降低成本、提升質(zhì)量；標(biāo)準(zhǔn)化、通用化設(shè)計(jì)做得好，又能進(jìn)一步壓低了成本。
零跑方面更透露，D 系列是目前的“技術(shù)頂流”，但后續(xù)仍有“大招”。
零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO 朱江明在采訪中提到，良性競爭能促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，當(dāng)前中國新能源汽車雖領(lǐng)先，但在全球七八千萬輛乘用車中的占比還不高，不能過早驕傲。“我們需要通過良性競爭提升產(chǎn)品品質(zhì)，讓用戶花更少的錢買到更好的產(chǎn)品，推動(dòng)中國品牌汽車像家電、手機(jī)一樣，在全球占據(jù) 50%、60% 的份額，走向全球市場。”
據(jù)IT之家了解，零跑 D19 提供 7 款不同配置，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為 21.98-26.98 萬元。作為品牌旗艦級(jí)產(chǎn)品，D19 基于 LEAP 4.0 技術(shù)架構(gòu)打造，定位大型 SUV，提供 6 座與 7 座兩種空間布局。
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