IT之家 3 月 16 日消息，極氪 8X 今晚舉辦技術發(fā)布會，并同時開啟預售，37.68 萬元起。
IT之家從發(fā)布會獲悉，這款新車采用浩瀚-S 超級電混架構，全棧 900V 高壓架構：混動領域首個三電機兆瓦電驅，峰值功率達到 1030kW，馬力超 1400PS；同級最高功率增程發(fā)電機，功率達 145kW；全球頂尖水平 2.0T 超級電混專用發(fā)動機，功率達 205kW。其中，三電機版 0-100 公里 / 小時最快加速時間 2.96 秒，雙電機版 0-100 公里 / 小時最快加速時間 3.7 秒。
該車擁有同級最長純電續(xù)航，配備 70 度 6C 混動電池，CLTC 純電續(xù)航 410 公里，CLTC 綜合續(xù)航里程 1416 公里。該車支持智能切換發(fā)動機直驅模式，提供智能電混、強制純電、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先等多種動力模式。
該車支持行業(yè)領先 900V 6C 超快充，常溫充電 SoC 20%~80% 僅需 9 分鐘。
該車行業(yè)首創(chuàng)十源熱泵系統(tǒng)，行業(yè)首創(chuàng)九通閥，打通全車熱能壁壘，實現(xiàn)能量的多向交互與循環(huán)利用。此外，該車還配備雙核隨速 AGS 主動格柵。
該車搭載浩瀚 AI 數(shù)字底盤，帶來超級硬件主動穩(wěn)定桿，0.2 秒瞬態(tài)響應，1400 牛 · 米平衡扭矩，80 毫米單側舉升高度。在麋鹿測試中，該車實現(xiàn) 83.6 公里 / 小時干燥路面通過速度，76.3 公里 / 小時濕滑低附著路面通過速度；閉式雙腔空氣懸架 + 雙閥 CCD 電磁減振器，調節(jié)范圍-30~50 毫米，241 毫米最大離地間隙，2-3 倍普通單閥的調節(jié)能力。
極氪 8X 搭載浩瀚安全盔甲，行業(yè)首發(fā)一體式雙門環(huán)，消除連接薄弱點，讓 A 柱、B 柱、C 柱和門檻梁等關鍵部位協(xié)同受力；雙金箍棒，獨創(chuàng) A、B 柱「夾心」復合結構，雙 2000 兆帕熱氣脹鋼柱支撐，雙重內外防護。
輔助駕駛方面，該車首發(fā)搭載新一代千里浩瀚 G-ASD 輔助駕駛系統(tǒng)，最高搭載千里浩瀚 H9 方案，43 顆傳感器，3 重 360° 全維感知，5 激光雷達感知方案，雙 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片帶來 1400TOPS 車端算力。
座艙方面，該車配備大五座超長滑軌，帶來 1060 毫米一二排跨距，999 毫米二排腿部空間，267 毫米二排膝部空間；5.93 平方米座艙面積，人均座艙面積 > 1.18 平方米；伊姆斯躺椅，137° 靠背最大可調角度，90° 電動腿托可調角度；17 英寸 3K OLED 后排吸頂屏，搭配杜比全景聲；Naim 殿堂之聲音響系統(tǒng)，同級最多 29 揚聲器，同級最強 3868 瓦峰值功率。
除了常規(guī)版本外，極氪 8X 還推出曜影車型，采用曜影格柵設計、同級唯一主動尾翼、同級唯一倍耐力 315 寬胎、碳纖維套件、同級唯一 Brembo 六活塞高性能卡鉗、22 英寸凌波鍛造輪轂。
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