2025 年 5 月 22 日，小米汽車發(fā)布旗下首款 SUV—— 小米 YU7，中文讀音「御 7」，寓意是“御風(fēng)而行”。
作為小米汽車首款 SUV，據(jù)官方介紹，小米 YU7 定位「豪華高性能 SUV」，也是小米汽車為先進(jìn)的時(shí)代精英潛心打造的先進(jìn) SUV，將在 7 月正式上市發(fā)布。
設(shè)計(jì)上，小米 YU7 和 SU7 有著一脈相承的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)也有極為鮮明的特點(diǎn)，既有優(yōu)雅造型和高性能，還提供了豪華感和空間舒適性，同時(shí)具備先進(jìn)的智能科技，在設(shè)計(jì)、座艙、安全以及強(qiáng)大的智能化表現(xiàn)上，小米 YU7 處處帶來(lái)令人煥然一新的產(chǎn)品體驗(yàn)。
目前，小米 YU7 外觀正式解禁，IT之家現(xiàn)在奉上熱乎的實(shí)拍圖賞！
產(chǎn)品尺寸方面，小米 YU7 定位中大型 SUV，長(zhǎng)寬高分別為 4999 mm、1996 mm、1600 mm，軸距 3000 mm，采用 3 倍輪軸比、2.1 倍輪高比、1.25 倍寬高比；同時(shí)具備 1:3 極致頭身比、680 mm 超長(zhǎng) L113（前輪中心點(diǎn)到腳與剎車踏板接觸點(diǎn)的距離）。
小米 YU7 搭載 3.11 ㎡量產(chǎn)車最大蚌式鋁機(jī)蓋（1960×1587mm），機(jī)蓋之下容納了 141 L 的超大電動(dòng)前備箱，最多支持 8 種開(kāi)合方式；還可選 275 mm 后寬胎。
細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，小米 YU7 采用鏤空水滴大燈，前大燈的上半部分是鏤空的，并嵌入風(fēng)道與前艙蓋風(fēng)道打通，這是同級(jí)唯一車燈嵌入風(fēng)道，還升級(jí)了 180° 超廣角照明。
光環(huán)尾燈也在家族設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行了更富沖擊力的視覺(jué)升級(jí)，尾燈轉(zhuǎn)角下壓，匹配 SUV 更高的車身姿態(tài)，為尾部增加穩(wěn)重感和力量感；光環(huán)尾燈還應(yīng)用了 632 nm 以上波長(zhǎng)的超紅光，夜間在車流里更加醒目。
空氣動(dòng)力學(xué)方面，小米 YU7 擁有 10 組貫穿式風(fēng)道、19 個(gè)風(fēng)口，全車做了 40+ 組風(fēng)阻優(yōu)化，最終風(fēng)阻為 Cd 0.245，還采用了全新的電動(dòng)內(nèi)翻門(mén)把手。
小米 YU7 本次亮相三種顏色，分別是寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙，IT之家此次實(shí)拍的寶石綠配色，其靈感來(lái)源于哥倫比亞的綠寶石，為了還原寶石的高級(jí)質(zhì)感，相比之前 SU7 Ultra 上的鸚鵡綠，飽和度更高，更具活力。
并且，這款車漆還采用雙層色漆、三套色罐，使得整車在光線的折射下，變化豐富，靈動(dòng)高級(jí)。
座艙方面，小米 YU7 行業(yè)量產(chǎn)首發(fā)小米天際屏全景顯示，還采用了前排雙零重力座椅以及電動(dòng)可調(diào)的后排座椅，保證用戶擁有舒適的乘坐體驗(yàn)。
內(nèi)飾提供了淺色系的松石灰，以及深色系的珊瑚橙、暮影藍(lán)，細(xì)節(jié)上，YU7 全艙高頻接觸面 100% 軟質(zhì)包覆，并獲得 OEKO-TEX 一級(jí)國(guó)際認(rèn)證，座椅應(yīng)用 Nappa 牛皮包覆。
此外，小米 YU7 前排采用主副駕雙零重力座椅，支持會(huì)一鍵躺倒、搭配 10 點(diǎn)式按摩；后排采用 135° 豪華電動(dòng)躺椅，支持電動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，可在 100° 坐姿至 135° 躺姿之間切換。
座艙科技交互方面，小米 YU7 保留了小米 SU7 的前排 16.1 英寸中控大屏和后排兩塊拓展屏，還新增了小米天際屏全景顯示以及后排移動(dòng)控制屏 —— 采用 3 塊 Mini LED 屏幕，通過(guò)「全景曲面投影技術(shù)」，將信息反射到前風(fēng)擋下黑區(qū)。
小米天際屏有 1.1 m 的超寬顯示，108 PPD 超視網(wǎng)膜級(jí)高清顯示，可視峰值亮度 1200 nits。
儲(chǔ)物空間方面，小米 YU7 整車儲(chǔ)物容積有 1970 L，其中前備箱容積 141 L、后備廂容積 678 L、后排放倒后備廂容積 1758 L、艙內(nèi)收納容積 71 L。
性能表現(xiàn)上，小米 YU7 分為三種不同配置，搭載小米 V6s Plus 超級(jí)電機(jī)，采用分段磁鋼和電壓過(guò)調(diào)制技術(shù)，升級(jí)功率模塊，優(yōu)化拓?fù)鋵?yōu)算法，最高轉(zhuǎn)速提升至 22000rpm。
YU7：?jiǎn)坞姍C(jī)后驅(qū)，零百加速 5.88 秒，峰值功率 235kW，峰值扭矩 528N?m，最高車速 240km/h。
YU7 Pro：雙電機(jī)四驅(qū)，零百 4.27 秒，峰值功率 365kW，峰值扭矩 690N?m，最高車速 240km/h。
YU7 Max：雙電機(jī)四驅(qū)，零百 3.23 秒，峰值功率 508kW，峰值扭矩 866N?m，最高車速 253km/h。
小米 YU7 有三個(gè)版型--標(biāo)準(zhǔn)版、Pro 版和 Max 版，其中：
基礎(chǔ)后驅(qū)版搭載了 96.3kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 工況續(xù)航可達(dá) 835km；
Pro 版同樣搭載 96.3kWh 磷酸鐵鋰電池，不過(guò)由于是四驅(qū)動(dòng)力，CLTC 工況續(xù)航減少到了 770km；
Max 版高性能四驅(qū)搭載 101.7kWh 三元鋰電池，CLTC 工況續(xù)航 760km。
此外，小米 YU7 全系搭載 800V 碳化硅高壓平臺(tái)，最大充電倍率可達(dá) 5.2C，15 分鐘最快補(bǔ)能 620km。雷軍宣布，YU7 續(xù)航可達(dá) 835km，成為中大型純電 SUV 續(xù)航第一。
制動(dòng)表現(xiàn)上，小米 YU7 100km/h-0 最短制動(dòng)距離 33.9 m；底盤(pán)配置上，配備了前雙叉臂 + 后五連桿獨(dú)立懸架、閉式雙腔空氣彈簧 + 連續(xù)阻尼可變減振器、Brembo 四活塞固定卡鉗、小米智能底盤(pán)等。
小米 YU7 采用了鎧甲籠式鋼鋁混合車身設(shè)計(jì)，升級(jí)應(yīng)用「2200 MPa 小米超強(qiáng)鋼」。
官方特別強(qiáng)調(diào)，該車內(nèi)嵌 2200Mpa 小米超強(qiáng)鋼熱氣脹管（內(nèi)嵌式防滾架），A 柱承載能力提升 25%、B 柱承載能力提升 70.5%。被動(dòng)安全方面，小米 YU7 全面驗(yàn)證通過(guò)了包含標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試和超標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試在內(nèi)的 50 多項(xiàng)被動(dòng)安全性能開(kāi)發(fā)測(cè)試，覆蓋 C-NCAP、C-IASI 所有碰撞標(biāo)準(zhǔn)。
在 EEA 整車電子電氣架構(gòu)方面，小米 YU7 采用「四合一域控制模塊」，搭載 4 nm 第三代驍龍 8 移動(dòng)平臺(tái)；輔助駕駛芯片上，小米 YU7 搭載全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor? 車載計(jì)算平臺(tái)，工藝制程 4 nm ，算力性能 700 TOPS，并首次搭載 NVIDIA Blackwell 架構(gòu)。全系搭載激光雷達(dá)、全系搭載 4D 毫米波雷達(dá)、全車搭載 7 顆超透防眩攝像頭，鏡頭應(yīng)用 ALD 鍍膜技術(shù)，模組采用 COB 封裝工藝，且全系標(biāo)配 Thor? 芯片、1 個(gè)激光雷達(dá)、1 個(gè) 4D 毫米波雷達(dá)，11 個(gè)高清攝像頭以及 12 個(gè)超聲波雷達(dá)。
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