IT之家 4 月 27 日消息，近日，北京交通大學(xué)“軌道交通運行控制系統(tǒng)國家工程研究中心”發(fā)布了《華為 WLAN 系統(tǒng)高速場景實驗室測試報告》。根據(jù)《報告》，華為與北京交通大學(xué)軌道交通工程中心聯(lián)合完成了 350km/h 高速移動場景下車地 Wi-Fi 6 通信系統(tǒng)的城軌業(yè)務(wù)承載能力測試。此次測試結(jié)果顯示列車運行 350km/h 下帶寬達到 980Mbps，接近 1Gbps（IT之家注：每秒一千兆比特）。
《報告》顯示，為驗證華為城軌車地 Wi-Fi 6 網(wǎng)絡(luò)在高速移動場景下的可用性，北京交通大學(xué)軌道交通工程中心分別在 120km/h、160km/h、200km/h、260km/h 和 350km/h 時速下，采用華為 AirEngine X760R-XXE 軌旁 AP 和 AirEngine 6760-51EI 車載 AP 的產(chǎn)品組合，測試了華為城軌車地 Wi-Fi 6 網(wǎng)絡(luò)對列車乘客信息系統(tǒng)（PIS）與視頻業(yè)務(wù)的承載能力。
國家在《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中，明確要求“強化重點城市群城際交通建設(shè)，推進城際鐵路、城市軌道交通等融合銜接，合理推動軌道交通跨線運營”。在產(chǎn)業(yè)需求和政策加持下，軌道交通得以高速發(fā)展，國內(nèi)最高運行時速達到 160km/h，最高設(shè)計時速達到 200km/h；同時，軌道交通逐步邁入“全自動運行時代”。軌道交通的高速移動與全自動運行，列車乘客信息系統(tǒng)（PIS）、車載視頻、弓網(wǎng)檢測系統(tǒng)等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的實時回傳，對車地?zé)o線通信系統(tǒng)提出新的挑戰(zhàn)與需求。
華為方面稱，其推出的華為智慧城軌車地 Wi-Fi 6 網(wǎng)絡(luò)解決方案，通過硬件和算法等多種技術(shù)創(chuàng)新，為高速行駛列車提供“性能高、切換快、部署易”車地 Wi-Fi 6 通信。
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