IT之家12月19日消息 根據(jù)中國通號(hào)微信公眾號(hào)的消息，近日，由中國通號(hào)自主研發(fā)的時(shí)速350公里高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（CTCS-3+ATO）全套裝備順利通過中國鐵路總公司試用評(píng)審，標(biāo)志著這項(xiàng)技術(shù)順利通過現(xiàn)場試驗(yàn)，將正式進(jìn)入京沈客專載客運(yùn)行的現(xiàn)場試用階段。

據(jù)介紹，時(shí)速300～350公里高鐵列車自動(dòng)駕駛技術(shù)在世界上尚屬空白，高速鐵路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)構(gòu)建了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、符合互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路自動(dòng)駕駛技術(shù)體系，提升了高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)功能。

在自動(dòng)駕駛模式下，高鐵列車能夠?qū)崿F(xiàn)車站自動(dòng)發(fā)車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、車站自動(dòng)停車、車門自動(dòng)開門（防護(hù)）、車門/站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)控制的自動(dòng)控制功能。司機(jī)不再直接實(shí)施駕駛，僅作為應(yīng)急值守備份，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和司機(jī)實(shí)現(xiàn)雙套冗余，雙保險(xiǎn)，確保高鐵安全高效運(yùn)營。

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